????10月17日，由長交集團建設公司承建的興聯路大通道項目水中引橋箱梁在42號墩與43號墩之間順利合龍。該項目首個邊跨箱梁合龍，標志著項目上部結構施工進展取得階段性成果。

本次懸澆箱梁合龍段長2米，梁高3.1米，因箱梁“T”型結構，施工技術難度較大。為順利完成本次施工任務，建設、設計、監理、監測、施工五家參建單位多次召開專題會，超前籌劃、周密部署，嚴格落實“首件制”要求，科學制定施工方案，將合龍段兩端高差控制在20mm以內，保證成橋后線形平順。

在懸臂澆筑合龍段過程中，通過邊澆混凝土邊配重水箱精準排水來實現同步等效卸載，保持梁體兩端受力平衡。為得到最佳澆筑時間，相關責任單位均派員值守現場，連續觀測溫度變化對梁體的影響，確定最佳合龍日期，并根據方案優化施工組織，選擇氣溫偏低、溫差較小的夜間時段以最短時間完成混凝土澆筑，有效防范合龍段混凝土開裂等情況。監控單位全程監測梁體線形變化情況，確保澆筑過程質量、安全有序可控。

五方主體聯合驗收合龍段時，邀請市質監站監督組到場指導，確保工程質量符合規范要求。

目前，項目已完成年度投資額計劃的80.12%，完成總投資的62.57%。在完成首個合龍塊澆筑的同時，其他部位施工也在緊鑼密鼓地推進中，計劃在今年年底完成斜拉橋主墩索塔封頂節點任務，為2024年底建成通車奠定了堅實的基礎。